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能見度傳感儀器發射和接收單元與控制器單元安裝在同一機箱內，體積小、重量輕、結構緊湊，安裝調試簡單；具有自動檢測光學污染度，進行修正和補償；超出警戒值發出維修報警。
天氣現象檢測器采用前向散射法測量空氣總消光系數，進而計算當前能見度，廣泛用于道路交通、氣象等行業。
隧道能見度檢測器根據透射原理工作，發射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準后，光學部件發出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據我國《公路隧道通風照明設計規范》要求，裝在隧道頂部或者側壁上。
無人機用能見度檢測儀僅重110克，專為無人飛機或小型無人巡檢飛行器空中飛行狀態下的氣象數據監測和采集而設計
雷電預警系統又名雷電預警裝置，大氣電場監測儀，閃電定位系統，閃電定位儀器，閃電監測系統，閃電測量系統，雷電監測儀，雷電監測預警系統等。該設備是全數字化電場探測與雷電預警平臺，其核心電場探測結構基于電荷感應原理、采用MEMS（微機電系統）技術研制，無電機等易磨損可動機械部件，具有體積小、功耗低、可靠性高、易于集成等突出優點。
3米激光雪深傳感器采用相位式激光測距儀原理測量積雪深度，相位是激光測距是用無線電波段的頻率，對激光束進行幅度調制并測定調制光往返測線一次所產生的相位延遲，再根據調制光的波長，換算此相位延遲所代表的距離。即用間接方法測定出光經往返測線所需的時間，從而求解出積雪深度。
5米激光雪深傳感器，采用相位式激光測距儀原理測量積雪深度，相位是激光測距是用無線電波段的頻率，對激光束進行幅度調制并測定調制光往返測線一次所產生的相位延遲，再根據調制光的波長，換算此相位延遲所代表的距離。即用間接方法測定出光經往返測線所需的時間，從而求解出積雪深度。
XL2超聲波雪深傳感器是一種使用超聲波技術對雪表面進行距離探測的傳感器。傳感器采用一體電容式靜電換能器探頭設計，靈敏度高、抗干擾能力強、精度高。
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